p;   米一个孔；延长灌浆时间，每个孔的灌浆时长从  30  分钟增加到  45  分钟。他守在现场，每一个钻孔的灌浆压力、浆液配比都亲自核对，直到检测显示渗水完全停止，才在验收单上签字。看着补灌后的坝体，泥土渐渐变得干燥，他心里踏实了不少  ——  这道防渗帷幕，终于筑牢了。

坝体灌浆完成后，工程进入下一阶段：重修坝顶道路和护栏。原来的坝顶道路是土路，坑坑洼洼，雨天泥泞难行，护栏是老旧的铸铁栏杆，很多地方已经锈蚀断裂，存在严重安全隐患。赵承平把道路重修的核心要求告诉施工队：“路基厚度不能低于  30  厘米，压实度必须达到  96%  以上，路面采用  C30  混凝土浇筑，厚度  15  厘米，确保能承受工程车通行。”

路基施工那天，赵承平拿着测厚仪和测土仪，在坝顶来回走动。工人用推土机把原有土路推平，再分层铺设碎石和黄土，每层铺设厚度  20  厘米，用压路机反复碾压。“停一下！”  他喊住正在操作压路机的工人，用测厚仪测量路基厚度，显示只有  28  厘米，“还差  2  厘米，继续铺土碾压。”  工人只好重新铺土，直到测厚仪显示  30  厘米，才进行下一步碾压。

碾压完成后，他用测土仪取土样检测压实度，结果显示  94%，没有达到设计要求。“重新碾压！”  他语气严肃，“压实度不够，路面容易沉降开裂，坝顶道路不仅是施工通道，也是汛期巡查的重要路线，必须牢固耐用。”  压路机再次启动，轰鸣声中，路基被反复碾压，直到测土仪显示压实度达到  97%，他才点头同意进行下一道工序。

护栏安装是最后一道关键工序。这次选用的是不锈钢护栏，坚固耐用，不易锈蚀。赵承平对护栏安装的要求近乎苛刻：“立柱埋深不能低于  60  厘米，间距严格控制在  2  米，垂直度误差不能超过  3  毫米。”  他拿着卷尺，在坝顶标记出每根立柱的位置，确保间距均匀。

施工队开始挖坑埋立柱，赵承平在旁边盯着：“坑挖深点，必须  60  厘米，不能少一厘米。”  有个工人图省事，坑只挖了  55  厘米就想埋立柱，被他当场制止：“立柱埋深不够，遇到大风或碰撞，很容易倾倒，起不到防护作用。”  工人只好重新挖坑，直到深度达标，才把立柱放入坑中，浇灌混凝土固定。

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